Рассказывать о Стокгольме не стану. Город изучен вдоль и поперек, что интересного в новых впечатлениях посторонних людей. Отмечу лишь, где побывали. Во-первых, Юргорден. Сначала исследовали его ранним безлюдным утром, потом посетили остров второй раз. Зашли в Северный музей (не понравилось), прочесали Сканен (двойственные впечатления). Во-вторых, Гамла-стан. От Юргордена до Гамла-стана небольшой красивый бульвар Страндваген, потом аппендикс залива. Напротив моста королевские конюшни и потрясающее здание Национального театра. Наконец, древний город. Королевский дворец, смена караула, Стурчюркан, Тюскачуркан, Ротонда, Риксдаг и узкие средневековые улочки. На одной из них рунический камень, вмонтированный прямо в дом. По совету путеводителя несколько раз заблудились.
Стокгольм шведская жемчужина, северная королева, настоящая скандинавская столица. Не сравнить с провинциальным Хельсинки. Выезжаем с парома и едем вслед за большинством автомобилей. Они-то знают, куда ехать. Карты, конечно, нет, задача попасть в центр города и сориентироваться. Только как? Ведь раннее утро, на улицах практически никого нет, парковаться страшно из тех же побуждений (см. выше). Наконец, покрутившись, бросили машину на какой-то парковке, пришлось выяснять у аборигенов, где и сколько платить. Интересные люди. Стандартное начало ответа: "я думаю ". Сначала казалось, что они просто не знают, потом поняли фигура речи. В какой-то мере снимает ответственность. И снова нам повезло. Оказалось, в Швеции праздник день национального флага, по этому поводу все парковки бесплатные. Да и место мы выбрали удачное почти на въезде на остров Юргорден и в 15 минутах ходьбы от Гамла-стана и Шеппельсхольмена. Решено. Машину бросили, пошли гулять на остров, параллельно ищем банкомат.
В конце дня вечерний променад по кораблю. Зайти в ресторан, в магазины, снова "дьюти фри", уже второй за день, и на боковую. Паром приплывает в Стокгольм в 7.00, надо обязательно выспаться, впереди тяжелый день.
Паром это нечто. Наверное, "Норрёна", плывущая в Исландию, больше и комфортабельнее, но этот корабль тоже впечатляет. На обратном пути оказалось, что у "Сильи" есть паромы еще больше. Наше место в самом низу, в трюме, ниже уровня автомобилей. Это самое дешевое место. Удобная маленькая каюта, "нора": без окон, четыре складывающиеся кровати, душ и умывальник в одном флаконе. Зато все чисто и опрятно. Правда, если что, спасать будут в последнюю очередь. Еще один момент двигатель. Желательно, чтобы кабина располагалась подальше от него. Но это если повезет, конечно. В первый раз нам не повезло, впрочем, это не особенно досаждало.
Погрузке на паром отдельный абзац. Начинается за час до отправки корабля (в Стокгольме за три). Видимо, Турку промежуточный пункт, поэтому здесь все происходит гораздо быстрее. Несколько пропускающих терминалов, очереди везде примерно одинаковые. Машины собираются часа за полтора, до этого пустынная площадь, за оградой только грузовые фуры. При этом парковаться около терминалов, разумеется, нельзя. Быстрое прохождение формальностей вовсе не означает быструю погрузку на паром. Сначала выдадут бумажку с цифрой, для чего, осталось невыясненным, видимо, номер очереди. Только после того, как регулировщик махнет рукой, можно двигаться к судну.
Замок не понравился. Вернее, его интерьер. Похоже, хозяева пытались совместить две эпохи средневековую и современную. На мой вкус, у них это не получилось.
Изучаем карту. По сути, достопримечательностей два местный замок времен шведской оккупации и порт: в одном флаконе и "Викинг Лайн" и "Силья Лайн". Добраться до него пара пустяков. Везде указатели, запутаться, было бы желание, невозможно. Единственный вопрос где поставить машину. В пределах пристани не советую цены несуразные. Бесплатную стоянку совершенно неожиданно нашли поблизости сразу за замком, который находится рядом с портом.
На подъезде к Турку еще один сюрприз. На маленькой парковке стенд с историей поселения и большой картой. Рядом, в ящичке целая стопка уменьшенных копий. Это приятная неожиданность. Тогда мы еще не знали, что подобные стенды на въезде почти в каждый скандинавский город.
Хельсинки Турку. Ничего необычного. Остается только восхищаться великолепными дорогами. Видно, эту напасть здесь изжили давным-давно.
Въезд в большой город особый стресс. Уважаемые водители, готовьтесь заранее! Когда появляются улицы и всплывают дома, будет поздно. Стоянки и остановки везде платные, а порой, ставить машину вообще нельзя. Лучший способ включить аварийку. Что и приходилось делать несколько раз. Наконец, вижу спасение знакомая буква "М". Нет, не метро, "Макдональдс". Рядом и бесплатная парковка для посетителей забегаловки, и заправочная станция (платная!). При наличии присутствия еды в желудке действительность воспринимается как-то спокойнее что ли. Спрашиваю у местных, как выехать на шоссе в Турку об интересных местах в Хельсинки решено забыть. Мы, оказывается, на правильном пути, не дотянули пару километров до трассы. Надо же, повезло.
Но, как видно, некоторые планы для того и строятся, чтобы потом рушиться. На подъезде к Хельсинки выяснилось, что в Москве оставлена автомобильная карта города. Как оказалось, это был один из немногих просчетов, без которых путешествие потеряло бы часть своей прелести.
От границы до Хельсинки около 200 километров. Никуда не заезжаем, едем прямо на столицу. По плану добраться до города, если будет время, заскочить в пару интересных мест и выехать в Турку. Надо пошевеливаться, паром на Стокгольм отправляется в 21.15, времени не очень много.
Первые километры по незнакомой трассе. Держаться колонны, не превышать скорость нас предупреждали о высоких штрафах. Ощущение странное. С одной стороны чужая страна, с каждым метром все дальше от родного гаража, с другой Наверное, это надо прочувствовать самому. Ведь далеко не в первый раз за рубежом, в той же Финляндии бывали, сколько раз слышали о поведении местных водителей на дорогах. И все же к ТАКОЙ разнице не готовы. Никто никого практически не обгоняет, шоссе конфетка, в маленьких деревнях уступают дорогу пешеходам. В общем, благодать. То ли еще будет?
Если на российской границе мы стояли всего 40 минут, то на финской минут 5-10. Меня спросили, с какой целью в Финляндии, жену пропустили вообще без вопросов. Наверное, не вызвала подозрений.
Удивительное дело. Границу проскочили за 40 минут. Никаких огромных очередей, никаких проволочек. Действуют несколько терминалов, девушка-пограничник регулирует, кому куда ехать. Перед этим надо сходить к будке и взять декларацию. Заполнять можно в автомобиле. Правда, в будке задали странный вопрос: "Водитель?" Как будто, если бы я был пассажиром, не имел бы права получить декларацию. Если не знаешь, что написать в анкете, лучше спросить у таких же желающих пересечь границу, на худой конец у "погранцов". Если они в духе спокойно ответят. Дальше осмотр машины. Перед поездкой пугали, что человека, совершающего этот осмотр днем с огнем не сыскать. Оказалось, совсем наоборот. Пограничник, производящий досмотр, крутится прямо здесь. Приятный пацан, поблагодарил, что привезли из Москвы хорошую погоду. Автомобиль практически не смотрел: багажник был забит до отказа, не вытаскивать же все из машины. С собой была канистра бензина. Обошлось без проблем. Насколько я помню, провезти можно именно канистру, не больше. Топливо дорожает еще на подъезде к Питеру. Сумма за литр превышает стоимость в столице в среднем на рубль. Около границы уже на три рубля. Но это еще ничего по сравнению с тем, сколько стоит бензин в Европе. Последняя АЗС в приграничной полосе. Сразу после пограничного терминала магазин "дьюти фри". И добро пожаловать в Финляндию.
Про российскую часть путешествия рассказывать не имеет смысла. Во всяком случае, о дороге "туда". Трасса Москва Ленинград известна всякому. Раздолбанная дорога, многочисленные ухабы, отсутствующая разметка, нелепые знаки, оставленные строителями. Все это было, есть и будет есть. Шоссе на Торфяновку получше. Видимо, чтобы не слишком шокировать финнов. Забегая вперед, надо сказать, что это бесполезно. Удивляться начинаешь всему и сразу: русским при въезде в Финляндию, "финикам" при въезде в Россию. Разница лишь в том, что удивляться приходится диаметрально противоположным вещам. Впрочем, обо всем по порядку.
Эта поездка состоялась в июне 2006 г. и длилась 15 дней с 3 по 17 июня включительно. Маршрут был выбран достаточно традиционный: Москва Санкт-Петербург Турку Стокгольм Осло Берген Тронхейм Осло Стокгольм Хельсинки Санкт-Петербург Москва. Автомобиль прошел около пяти с половиной тысяч километров. Мой рассказ, прежде всего, не о полученных впечатлениях все это весьма субъективно, а о самой дороге и тех трудностях, которые могут встретиться на пути. С удовольствием отвечу на вопросы тех, кто желает предпринять подобное путешествие. Пишите по все тому же адресу . В обозримом будущем собираюсь предпринять еще несколько автомобильных прогулок по Скандинавии, заглянуть на Оркнейские острова и добраться, наконец, до Исландии.
(или На автомобиле туда и обратно)
ПУТЕШЕСТВИЕ В СКАНДИНАВИЮ
Путешествие в Скандинавию
